Comme chacun le sait, le 3 février 2023, un train de marchandises transportant des produits chimiques dangereux, dont du chlorure de vinyle, a déraillé puis explosé et a brûlé en totalité dans la localité d’East Palestine dans l’État de l’Ohio aux États-Unis. Ce train de marchandises de la Norfolk Southern 32N comprenait 141 wagons chargés, neuf wagons à vide et trois locomotives. Il effectuait un trajet de Madison dans l’Illinois vers Conway en Pennsylvanie. Le déraillement a provoqué un incendie qui dura plusieurs jours. Le 6 février, afin d’empêcher une explosion, les équipes d’urgence procédèrent à une combustion « contrôlée », ce qui aurait permis une libération « maitrisée » et progressive de produits chimiques toxiques brûlants. La combustion a libéré du chlorure d’hydrogène et du phosgène hautement toxiques dans l’air.
Les habitants ont été évacués dans un rayon de 1,6 km autour du sinistre. Aucun mort ou blessé n’a été signalé. Cependant, des résidents des habitations à proximité se plaignent depuis l’accident de maux de tête, sans que le lien direct avec l’accident ne soit pour l’heure établi. L’incendie et le rejet de produits toxiques provoquent en outre la mort d’une partie de la faune locale.
Le train n’était pas équipé de freins pneumatiques à commande électronique, qui, selon un ancien responsable de la Federal Railroad Administration, auraient atténué la gravité de l’accident. En 2017, Norfolk Southern avait par une action de lobbying persuadé l’administration Trump de ne pas implémenter une réglementation rendant obligatoire l’utilisation de tels freins sur les trains transportant des produits dangereux.
Je partage avec vous un article d’opinion écrit par Andrew Miiller et publié dans le magazine américain the Trumpet (la Trompette) le 27 février 2023. Parmi les milliers de sources d’information, d’autorités et d’organisations qui discutent de l’actualité, the Trumpet est tout à fait unique. Les rédacteurs de ce magazine ne rapportent pas simplement les nouvelles, Ils expliquent les nouvelles au niveau le plus profond. Ils soulignent le sens et le but des événements mondiaux et pourquoi ils se produisent. Plus particulièrement, the Trumpet prévoit avec précision où les événements mondiaux mènent. Pour sa part, Andrew Miiller est un professionnel de la recherche en science des matériaux motivé avec une expérience dans les films céramiques légers, les adhésifs conducteurs d’électricité et les composés de moulage à base d’époxy. Il est un scientifique aux multiples talents avec un baccalauréat majeur en biologie environnementale et un certificat de quatre ans axé sur les communications de masse.
East Palestine : Le ministère des Transports est-il dirigé par un communiste ?
Les habitants d’East Palestine, dans l’Ohio, ont été contraints d’évacuer leurs maisons il y a un peu plus de trois semaines lorsqu’un déraillement de train a provoqué un déversement de produits chimiques toxiques qui a rempli leur air de gaz phosphène et leur eau de chlorure de vinyle. Pourtant, l’Agence fédérale de gestion des urgences a refusé d’aider pendant deux semaines et le secrétaire aux Transports, Pete Buttigieg, n’est pas venu pendant trois semaines. Beaucoup pensent que Buttigieg n’aurait jamais visité le site de contamination si Donald Trump ne s’était pas présenté à East Palestine avec 13 palettes d’eau propre. Lors de sa visite du 22 février, Trump a qualifié la lenteur de la réponse de l’administration Biden au déraillement du train toxique de « trahison » et a déclaré qu’il espérait que Joe Biden avait « un peu d’argent » pour les habitants de East Palestine après son voyage en Ukraine.
Buttigieg a passé une grande partie de sa visite le lendemain à accuser les républicains de répandre de fausses informations. Après son arrivée à East Palestine, Buttigieg a déclaré aux journalistes qu’il n’avait pas visité la communauté plus tôt parce qu’il voulait accorder au National Transportation Safety Board et à d’autres agences fédérales de l’espace pour diriger les travaux de sécurité. Pourtant, de nombreux habitants de East Palestine sont toujours mécontents que Donald Trump ait montré plus d’intérêt personnel pour le bien-être de leur ville que n’importe quel politicien majeur occupant une fonction fédérale.
Au cours de ses 38 mois en tant que secrétaire aux Transports, Buttigieg a montré plus d’intérêt à promouvoir un programme « WOKE » qu’à améliorer l’infrastructure en ruine de l’Amérique. Dix jours seulement après le déraillement du train dans East Palestine, Buttigieg a déclaré à la Conférence de l’Association nationale des comtés que les ouvriers blancs de la construction prenaient des emplois dans les communautés de couleur. Puis il a suggéré que davantage d’emplois dans la construction doivent aller aux minorités. Peu importe que les Blancs représentent 76 % de la population américaine et seulement 56 % de sa force de construction. Dans l’esprit de Buttigieg, le racisme dans la force de construction américaine est une priorité bien plus importante que d’expliquer pourquoi il y a eu 54 539 déraillements de train de 1990 à 2021, soit une moyenne de 1 704 par an.
Pourtant, l’intérêt de Buttigieg à se plaindre de la composition raciale de la force de construction américaine ne devrait pas surprendre. Il a toujours été un choix inhabituel pour le secrétaire aux transports. Il s’est spécialisé en histoire et en littérature à l’Université de Harvard et a travaillé comme consultant au bureau de Chicago de McKinsey & Company. Il a peu d’expérience avec les chaînes d’approvisionnement, les petites entreprises ou le transport. Il est évident que Biden n’a jamais voulu que Buttigieg résolve les problèmes ferroviaires américains. Biden avait l’intention que Buttigieg utilise sa plate-forme en tant que premier membre du cabinet ouvertement homosexuel de l’histoire des États-Unis pour faire avancer un programme « WOKE ».
Le père de Pete Buttigieg, Joseph Buttigieg, a co-traduit l’édition anglaise en trois volumes des “Cahiers de prison” d’Antonio Gramsci. Ce fait est significatif car Gramsci est souvent appelé le “parrain du marxisme culturel”. [il était un membre fondateur du Parti communiste italien]
Dans les Cahiers de prison, Antonio Gramsci a évalué la stratégie de révolution violente de Karl Marx, la prise de contrôle du gouvernement et le dépérissement ultérieur de la famille. Il a dit que cette méthode ne fonctionnait que dans les civilisations orientales autoritaires comme la Russie. Étant donné que les peuples de ces civilisations dépendaient déjà du gouvernement, il leur suffisait d’un coup d’État pour établir un gouvernement différent. Mais il a fait valoir que dans les républiques occidentales, la situation était différente. Les gens ne dépendaient pas du gouvernement; ils dépendaient d’eux-mêmes. Même un coup d’État réussi contre le gouvernement ne parviendrait pas à promouvoir l’égalité des revenus parce que les gens la rejetteraient en raison de leurs croyances religieuses chrétiennes, de leurs notions culturelles sur le gouvernement limité et de leur attachement à la famille. Gramsci a soutenu que les communistes doivent changer la culture de ces républiques.
Joseph Buttigieg aimait les idées de Gramsci et était membre fondateur et président de l’International Gramsci Society. Joseph a transmis son amour pour Gramsci à son fils Pete, et l’actuel secrétaire aux transports ignore les épaves de train littérales et figuratives à travers l’Amérique alors qu’il travaille à transformer fondamentalement l’héritage judéo-chrétien de l’Amérique. Comme Barack Obama, Pete Buttigieg n’est pas modéré. Il a été encadré par des communistes dont la seule intention était de laver progressivement le cerveau des Américains pour qu’ils acceptent le contrôle de l’État.
Il y a des décennies, le fondateur de la Pure Vérité, Herbert W. Armstrong, a averti que la philosophie communiste priverait l’Amérique de ses bénédictions — les plus grandes bénédictions nationales jamais conférées à un peuple — non seulement parce que les socialistes ont déjoué les conservateurs, mais parce que le peuple américain dans son ensemble s’est détourné de la loi de Dieu. En particulier, il a averti que la pensée communiste pervertirait la morale américaine, saboterait son système éducatif, détruirait sa structure sociale, détruirait sa vie spirituelle et affaiblirait sa puissance économique.
« Pourquoi notre peuple est-il incapable de reconnaître la ligne communiste — le plan et la conspiration communistes — dans les émeutes des collèges et des universités, dans la propagande accusant la “brutalité policière”, dans le “pouvoir noir”, la “black panther” et d’autres slogans, même dans la “désobéissance civile” et des mouvements de protestation “non-violents” qui conduisent à la violence ? » demanda-t-il dans la Pure Vérité de mars 1969. « La main directrice de la révolte étudiante est le Parti communiste. Beaucoup d’étudiants, leurs émotions agitées et enragées à la violence, ne s’en rendent pas compte eux-mêmes. Pourtant, en réalité, ces jeunes leaders de la “Nouvelle Gauche” vont au-delà du Parti Communiste. Leur plan est d’inciter les étudiants d’âge universitaire à se révolter en premier, et les adolescents du secondaire. S’ils peuvent corrompre et/ou gagner les étudiants de demain, ils prendront le contrôle. »
M. Armstrong a basé ses prévisions non seulement sur les événements actuels mais sur les prophéties bibliques. Aujourd’hui, les radicaux étudiants de la Nouvelle Gauche des années 1960 sont les leaders du Parti démocrate moderne — et nous ne parlons pas seulement de Pete Buttigieg. Ces dirigeants radicaux déplacent maintenant leur parti encore plus à gauche pour gagner le soutien de la génération Y, un groupe démographique qui penche massivement pour les démocrates et même les socialistes. Leur stratégie visait à remplacer la révolution violente par une infiltration subversive. Pourtant, les prophéties bibliques nous montrent que la guerre culturelle que ces radicaux ont fomentée conduira éventuellement à des troubles civils et à une révolution violente.
Andrew Miiller
Rédacteur, theTrumpet.com
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Guy Boulianne, auteur, éditeur et journaliste indépendant, membre de la General News Service Network Association (GNS Press) et de l'International Association of Press Photographers (IAPP) Il est aussi membre de la Society of Professional Journalists (SPJ). Il est le fondateur et l'éditeur en chef des Éditions Dédicaces LLC : http://www.dedicaces.ca.
